la mañanera del pueblo con sheinbaum, 30 de julio de 2025

Se habló sobre el avance en la construcción de los trenes de la Ciudad de México a Pachuca y de la Ciudad de México a Querétaro. Se mencionó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario están a cargo de los procesos de licitación para los tramos de Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Además, se anunció que se están iniciando los estudios para dar continuidad a los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.

Se explicó la división de responsabilidades en la construcción de los trenes. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) está a cargo de la obra de los tramos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, así como de la ingeniería básica. La SICT y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario están a cargo de los procesos de licitación de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, así como de la licitación de los trenes eléctricos y diésel-eléctricos.

Se detalló el proceso de licitación de los diferentes tramos. Para el tramo Querétaro-Paseo del Grande, se inició la preconvocatoria en mayo y se tendrá el fallo el 18 de agosto. Para el tramo Paseo del Grande-Irapuato, se publicó la convocatoria y se tendrá el fallo el 6 de octubre. Para el tramo Saltillo-Nuevo Laredo, se inició el proceso de licitación en mayo y se tendrán fallos el 18 de agosto, el 18 de septiembre y el 3 de octubre.

Se informó sobre la licitación de la primera flota de 15 trenes eléctricos para complementar el servicio de la Ciudad de México a Pachuca. Estos trenes tendrán capacidad para más de 700 pasajeros, una velocidad máxima de 130 km/h y características de accesibilidad universal. La publicación de la convocatoria se hizo el 10 de julio y el fallo se tendrá en agosto.

Se explicó que se está licitando una segunda flota de aproximadamente 47 trenes, tanto de configuraciones más cortas de 300 pasajeros como de configuraciones más largas de 600 pasajeros, para atender la demanda en los tramos interurbanos y regionales. La publicación del proyecto de convocatoria se hará en agosto y el fallo se tendrá en octubre.

Se mencionaron los estudios de demanda realizados para identificar los servicios interurbanos, que conectan las ciudades más grandes, y los servicios regionales, que atienden las conexiones cotidianas entre ciudades intermedias. Estos estudios permitieron detectar la necesidad de contar con trenes de diferentes configuraciones para atender adecuadamente la demanda.

Se informó que se están iniciando los estudios de los tramos Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo, Irapuato-Guadalajara y Mazatlán-Los Mochis. Estos estudios incluyen ingeniería básica, estudios ambientales, de demanda, de impacto social y urbano, y análisis económicos, los cuales se realizan de manera coordinada con diversas dependencias y órdenes de gobierno.

El general de la Sedena explicó que en el tramo Ciudad de México-Pachuca se está trabajando sobre el derecho de vía existente, realizando actividades como explotación de bancos, retiro de materiales, conformación de terraplenes, apertura de cajas para las nuevas plataformas de vía, excavación y habilitación de cimentaciones para viaductos elevados. En este tramo se tienen 6,000 empleos directos.

En el tramo Ciudad de México-Querétaro, de 226 kilómetros de vía doble para pasajeros, se está trabajando sobre el derecho de vía existente y abriendo nuevos frentes donde es necesario hacer curvas verticales y horizontales más suaves para mantener mejores velocidades de diseño. En este tramo se tienen 5,000 empleos directos.

Se informó que el puente vehicular Amado Nervo, que inicia su construcción el día de hoy, tendrá una longitud total de 2 kilómetros, con 800 metros en la parte central que cruzará el río Ameca. Este puente, con una inversión de 900 millones de pesos, conectará Bahía de Banderas, Nayarit, con Puerto Vallarta, Jalisco, y beneficiará a más de 480,000 personas con un ahorro de 25 minutos en el tiempo de traslado.

Se abordó el tema de las declaraciones falsas sobre la supuesta presión de Estados Unidos al gobierno de México en materia de seguridad. Se aclaró que no ha habido ninguna llamada o solicitud de Estados Unidos relacionada con alguna persona vinculada al crimen organizado, y que esta narrativa falsa ha sido desmentida en 8 ocasiones desde el 15 de mayo.